题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

正常网压下电动客车牵引系统不能保证下面那一条（)。

A.当丧失1/4动力情况下，在AW3状态下，能维持运行到终点

B.当丧失1/2动力情况下，在AW3的状态下，列车具有在正线最大坡道(29‰)上起动和运行到最近车站的能力，列车清客后返回车辆段(场)

C.一列空载列车具有在正线线路的最大坡道(29‰)上牵引另一列AW3载荷的无动力列车运行到下一车站的能力

D.当丧失1/2动力情况下，在AW3的状态下，列车具有在正线最大坡道(29‰)上起动和运行到终点站清客后返回车辆段(场)

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ABCD

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第1题

哪些属于电动客车推进运行的规定（)。

A.电动客车推进运行，必须得到行车调度员的命令

B.推进运行时，必须有引导员在电动客车前端驾驶室引导(当配备双司机时，由另一司机担任引导员)，无人引导时，禁止推进运行

C.当难以辨认信号时，禁止列车推进运行

D.单列车的推进运行限速10km/h

E.电动客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端驾驶室(运行方向)驾驶，前列车前端驾驶室需有引导员进行引导，运行限速30km/h参考

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第2题

尚未建成水调自动化系统的网、省调，当电子邮件不能正常发送时，应及时通知上一级调度部门，并在每日（)时前将《水电厂运行情况逐日统计表》传真至国调及上级网调。

A.6

B.8

C.10

D.12

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第3题

电动客车推进运行，必须得到行车调度员的命令。推进运行时，必须有引导员在电动客车前端驾驶室引导（当配备双司机时，由另一司机担任引导员)，无人引导时，禁止推进运行。（)

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第4题

电力系统频率和有功功率自动调节的目的是____

A.A.在系统事故状态下维持频率在额定值

B.B.在系统正常运行状态下维持频率在额定值

C.C.在系统事故状态下阻止频率下降

D.D.在系统各种情况下阻止频率下降

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第5题

当列车牵引动力损失（)时，在超载和最不利线路条件下，列车能够起动，并运行到终点站或车辆段。

A.1/2

B.1/3

C.1/4

D.1/5

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第6题

两套配置的直流电源系统正常运行时，应分列运行。当直流电源系统存在接地故障情况时，（）两套直流电源系统并列运行。

A.允许

B.禁止

C.可短时

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第7题

列车运行中，在列车牵引动力丧失1/4时，列车在超载时能在正线最大坡道上起动，并运行到相邻车站，列车空载返回车辆段（）

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第8题

两套配置的直流电源系统正常运行时，应（)。当直流电源系统存在接地故障情况时，禁止两套直流电源系统并列运行。

A.分列运行

B.并列运行

C.单套运行

D.双套运行

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第9题

当出现较小有功功率缺额时，由于负荷调节效应，因此频率能（)运行。

A.比原来的运行频率低

B.恢复到额定频率

C.不能稳定运行

D.比原来的运行频率高

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第10题

出库客车，车轮擦伤深度在1.5毫米以内，准许一次运行到终点换轮。（)

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