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[判断题]

拆解后的制动总泵，制动主缸的圆柱度误差值超过0.02mm，主缸与活塞配合间隙小于0.15mm时，应更换制动总泵。（)

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第1题

液压制动系统大修检查制动主缸和轮缸活塞与缸简的配合问隙,当缸筒椭圆度超0.05mm,内壁与活塞间隙超过（)mm时应更换。

A.0.1

B.0.15

C.2

D.0.25

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第2题

制动主缸又称为制动总泵（)

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第3题

制动踏板自由行程是制动主缸活塞与推杆之间的间隙的反应。（)

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第4题

汽车制动系中将液压力换成对制动钳或者制动蹄的推力的元件是（)

A.后活塞

B.主缸

C.推杆

D.轮缸

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第5题

对制动系统进行维修或更换部件后添加制动液，仅对制动主缸放气。（)

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第6题

拆下后轮制动轮缸后，检查活塞和缸筒的磨损、腐蚀情况，缸筒、活塞配合间隙超过（)时应更换。

A.0.15mm

B.0.12mm

C.0.08mm

D.0.05mm

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第7题

车辆制动时，制动缸压力空气主要来自（)。

A.制动管

B.总风缸

C.工作风缸

D.副风缸

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第8题

对于液压制动主缸、轮缸的技术要求叙述正确的是（)

A.主缸缸简和活塞外径公差应符合有关规定

B.轮缸的皮碗出现老化现象是，应更换新件

C.主缸、轮缸的回位弹簧安装位置应正确

D.主缸、轮缸总成应具有耐压性能

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第9题

液压制动系统制动主缸中制动液不足时，会造成（)

A.制动不良

B.制动失效

C.制动拖滞

D.制动跑偏

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第10题

液压制动系统制动主缸中的制动液不足，会造成（)

A.制动跑偏

B.制动失效

C.制动拖滞

D.制动不良

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