对于有缺陷的桥梁，常用的加固、改造技术和方法有减轻恒载、加固临界杆件、改善原结构的受力体系、

A 减轻自重;

B 加固桥面结构;

C 加固临界杆件;

D 减轻恒载

A.加大截面加固法

B.增补钢筋加固法

C.预应力加固法

D.改变受力体系加固法

A 桥梁维修;

B 桥梁保护;

C 桥梁改造;

D桥梁加固

A.小导管注浆支护加固技术可作为暗挖隧道常用的支护措施和超前加固措施，能配套使用多种注浆材料

B.小导管注浆支护加固技术施工速度快，施工机具简单，但工序交换困难

C.在软弱、破碎地层中成孔困难或易塌孔，宜采取超前小导管注浆和超前预加固处理方法

D.小导管支护和超前加固必须配合钢拱架使用

什么方法既可作为桥梁通过重车的临时加固手段，又可作为永久性提高桥梁荷载等级的措施。

A 预应力加固法;

B 水平预应力补强拉杆加固法;

C 下撑式预应力补强拉杆加固法;

D 组合式预应力补强拉杆加固法

旧桥加固设计以现行的桥梁理论为基础，采用() 为标准进行设计。

A 原桥梁设计规范;

B 现行桥梁设计规范;

C原桥梁设计规范或现行桥梁设计规范;

D 原桥梁设计规范和现行桥梁设计规范

A.预应力加固法，对于提高构件强度、控制裂缝和变形的作用较好

B.在桥下净空和墩台基础受力许可的条件下，采用在梁(板)底下加八字支撑加固法

C.粘贴钢板加固法是普遍采用的方法，钢板与原结构必须可靠连接，并作防锈处理

D.用于加强构件，应验算在加大截面时，自重也不相应增加的受力计算

A.外包钢加固法可增加构件承载能力，提高构件刚度和延性

B.加大截面法可提高构件的承载能力，但不能增大截面刚度

C.碳纤维加固法可提高构件的承载能力，同时增大截面刚度

D.增加支承加固法只能提高结构及构件的承载能力