更多“ 钢板弹簧要传递垂向、纵向和横向的载荷,因此实际的板簧介于等…”相关的问题
第1题
转向架侧梁除了传递垂向力、横向力和纵向力以外,还用来设定轮对的位置。()
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第2题
GK1F机车垂向力的传递为车体→旁承→构架侧梁→弹簧→轴箱→轮对→钢轨。()
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第3题
弹簧的种类繁多,一般分为螺旋弹簧,环形弹簧、碟簧、盘形弹簧和板簧等。()
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第4题
对于等截面梁,梁的最大应力发生在最大弯矩所在截面的上下边缘处,这个最大弯矩所在的截面通常称为危险截面,其上下边缘处的点称为危险点。()
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第5题
货车车体垂向总载荷包括车体自重、载重、整备重量以及由于轮轨冲击和簧上振动而产生的垂向动载荷。()
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第6题
同钢筋混凝土梁相比,钢板梁造价高。因此,只有在工期要求紧,场地受到限制的情况下,才考虑采用钢板梁桥。()
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第7题
等强度梁是指各截面上的最大正应力都相等的梁。()
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第8题
斜弯曲时,梁的横向外力必通过截面形心,且其挠曲线仍是一条平面曲线,只是并不在外力作用的纵向平面内。()
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第9题
Ⅱ系旁承或Ⅱ系橡胶堆一般安装在车体和转向架之间,主要用来传递垂向载荷。()
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第10题
单向板肋形楼盖的荷载传递路线是:板-主梁-次梁-柱-基础。()
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