汽车用机械双指销式转向器蜗杆与指销啮合间隙是利用（)来调整。

A.任意

B.左端

C.中间

D.右端

A.A.蜗杆

B.B.指销

C.C.蜗杆和指销

D.D.蜗杆和顶销

A.A.循环球式

B.B.蜗杆曲柄指销式

C.C.齿轮齿条式

A.A.用主销与螺母之间的调整片来调整

B.B.主销上的调整螺母来调整

C.C.调整螺钉来调整

D.D.主销上的调整螺母加垫调整

A.球面蜗杆滚轮式

B.蜗杆曲柄销式

C.循环球式

D.齿轮齿条式

A.A.转向器蜗杆与滚轮的啮全间隙过大

B.B.转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙过小

C.C.转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙正常

D.D.前轮胎由于修补等原因引起动不平衡

A.A.蜗杆曲柄销式

B.B.齿轮齿条式

C.C.循环球式

D.D.螺母转向式

A.A.转向器啮合间隙太大

B.B.转向球接头球销与安装孔配合太紧

C.C.转向器内有杂质等异物

D.D.前轮胎气压不一致

A.A.转向节与主销配合过紧或缺油

B.B.转向节止推轴承缺油或损坏

C.C.主销后倾过大、主销内倾过大或前轮负外倾

D.D.转向器主、从动部分的啮合调整得太松

A.单圆销外啮合

B.双圆销外啮合

C.单圆销内啮合