题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
CCAR-145-R3中规定：放行人员应具有本单位相应放行项目的授权，航线放行人员还应获得（）的授权。
A.维修单位
B.航空营运人
C.营运地所在机场
D.民航管理局
单选题，请选择你认为正确的答案：
提交
查看答案
如搜索结果不匹配，请 联系老师 获取答案
A.必须是本维修单位的正式职员
B.放行人员应当具有本单位相应放行项目的授权
C.航线放行人员应当获得航空营运人的授权
D.A+B+C
更多“CCAR-145-R3中规定：放行人员应具有本单位相应放行项…”相关的问题
第2题
航线维修、A检或者相当级别（含)以下的航空器定期检修工作及结合其完成的改装工作完成后（）
A.可以由维修单位授权的放行人员在飞行记录本上签署放行
B.可以由航空营运人授权的放行人员在飞行记录本上签署放行
C.可以由航空营运人授权的放行人员在放行表格上签署放行
D.可以由维修单位授权的放行人员在放行表格上签署放行
第3题
委托航线维修时，飞机技术记录本由东航授权的委托维修单位维修和/或放行人员填写。当（)签字放行后，由（)撕下第三联黄色航站联并留存在当地。
A.放行人员、维修人员
B.放行人员、放行人员
C.放行人员、维修人员和/或放行人员
D.以上都可以
第4题
区局机务工作程序手册对维修/放行人员授权的要求（）
A.凡被取消维修/放行授权资格的人员，二年后方可重新申请授权
B.凡被取消维修/放行授权资格的人员，半年后方可重新申请授权
C.凡被取消维修/放行授权资格的人员，一年后方可重新申请授权
第6题
航线维修放行人员应当满足那些资格要求：（）。
A、放行人员应当是本维修单位雇用的人员；B经过有关民航法规、国家或行业标准、专业知识、基本技能、工作程序和维修人为因素知识的培训;
点击查看答案
C、国内维修单位的航空器整机放行人员除应当持有《民用航空器维修人员执照管理规则》规定的航空器维修人员执照，并且其机型部分应当与所放行的航空器一致；从事航线维修、A检或者相当级别（含）以下定期检修和结合检修进行改装工作的放行人员至少具有I类签署。
D、以上都是
第7题
持照人在执照上有相应的机型签署，并获得民航总局批准的机构授权后（）
A.机型I类签署人员，可对按照工作单完成航线例行检查工作、完成常见故障/缺陷的处理工作后的航空器进行放行
B.机型I1类签署人员，可对完成基地维修定期检修工作后的航空器进行放行
C.机型II类签署人员对放行的项目一样，因此责则也一样
D.A+B
第10题
航空器签字放行人员应具备（）
A.维修人员执照
B.熟悉有关机型，熟练掌握有关的工具、设备、资料
C.已被已获证的营运人(或维修单位)的质量单位负责人或维修单位最高负责人授权
D.以上所有
