对于中国民航批准的许可维修项目中,航空器部件的维修放行证明由厦航授权的放行人员签署《批准放行证书/适航标签》(AAC-038表格)的形式,但当任何部件的维修是为厦航另一项完整的维修工作需要时,维修证明可以不用出具AAC-038表格,维修放行证明采用内部工卡或附件挂签的形式。()
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第1题
A.只适用于申请航空器部件维修项目的国内维修单位;
B.维修单位在维修工作中使用代用品来替代有关适航性资料规定的标准件或原材料(包括维修过程中使用的清洗剂等非装机原材料),维修单位应提供其与被代用标准件或原材料的标准及性能的等同证明;
C.维修单位在维修过程中使用经适航审定部门按技术标准规定批准书(TSO)或零部件制造人批准书(PMA)批准的器材来替代有关适航性资料规定的器材,应书面证明营运人同意使用该器材装于其航空器或航空器部件上;
D.对于航空营运人的维修单位,不允许生产自制件用于其自身维修工作。
第4题
A.安检部门对停留在客机坪的停场维修的民用航空器进行监护
B.民用航空器监护人员应当根据旅客流量,按时进入监护岗位,做好对民用航空器监护的准备工作
C.空勤人员登机时,民用航空器监护人员应当查验其《中国民航空勤登机证》
D.旅客登机时,监护人员站在登机门或登机通道旁,维护登机旅客秩序
第5题
A.安检部门对停留在客机坪的停场维修的民用航空器进行监护
B.民用航空器监护人员应当根据旅客流量,按时进入监护岗位,做好对民用航空器监护的准备工作
C.空勤人员登机时,民用航空器监护人员应当查验其《中国民航空勤登记证》
D.旅客登机时,监护人员站在登机门或登机通道旁,维护登机旅客秩序
第6题
B、独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年(含)以上,其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作
C、经过民航总局批准的培训机构培训
D、符合A或B中的一项维修经历要求便可
第7题
A.通用类工具设备不允许自制,并且需购买国家专职部门进行质量控制的工具设备;
B.专用工具设备按航空器或航空器部件制造厂家提供的设计资料制造的,符合制造标准并建立档案后,可由本单位按照批准的审定程序批准投入使用;
C.对于航空器或航空器部件制造厂家推荐使用,但没有提供设计资料的自制测试设备,其必须符合AC-145-10规定的设计标准、制造标准,并在建立了符合本文件要求的使用手册和档案后,由民航总局授权的机构鉴定后批准;
D.专用工具设备必须按航空器或航空器部件制造厂家提供的设计资料制造。
第8题
第11题
A.CCAR—66《民用航空器维修人员执照管理规则》
B.CCAR145《民用航空器维修许可审定的规定》
C.CCAR121AA《民用航空器运行适航管理规定》
D.CCAR45《民用航空器国籍登记规定》
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