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[单选题]

为什么在发动机未运转的情况下,按压IDG的脱开电门不会导致IDG脱开?()

A.因为滑油压力低

B.因为滑油温度高

C.因为输入转数不够

D.因为GCU未通电

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第1题

如果润滑航空活塞发动机的滑油量太少,飞行中可能会出现:【单选题】

A.高的滑油温度,低的滑油压力;

B.低的滑油温度,高的滑油压力;

C.高的滑油温度和压力;

D.低的滑油温度和压力。

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第2题

发动机起动后,若无滑油压力或滑油压力很小,应该()。

A.增大滑油散热器风门开度,降低滑油温度以提高滑油压力

B.增加发动机功率,提高滑油压力

C.使发动机立即停车检查

D.增大发动机转速

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第3题

在ECAM页面上显示CLOG信号,说明()。

A.A.FCO

B.B.AOHE都被堵塞

C.C.高压滑油滤或者低压滑油滤堵塞

D.D.滑油系统的压力低

E.E.滑油系统的温度高

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第4题

用于监视发动机机械状况参数的仪表有()。【单选题】

A.发动机压力比,排气温度

B.燃油流量,排气温度

C.燃油量,滑油量

D.滑油压力、温度,转速,发动机振动

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第5题

燃气涡轮喷气发动机停车前需在慢车状态运转,其目的是()。【单选题】

A.准备再加速

B.使发动机转子温度降下来

C.将滑油管中的滑油抽回滑油箱

D.冷却涡轮叶片,避免产生应力裂纹”

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第6题

在LOC和G/S截获后,如何解除进近方式?()

A.脱开自动驾驶并选择“HDGSEL”

B.脱开自动驾驶并选择“FLCH”

C.脱开自动驾驶并选择“HDGSEL”和“FLCH”

D.按压GA电门

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第7题

()的高低和变化可以反映出滑油散热器或轴承的故障。

A.发动机排气温度

B.滑油温度

C.燃油流量

D.高压转子转速

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第8题

双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降,起因可能是()。①压力表故障②滑油冷却器受堵③滑油温度太低④系统中有空气

A.①③

B.②④

C.①②

D.③④

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第9题

油压顶杆启阀式调节机构的制冷压缩机在滑油压力太高情况下卸载。()
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第10题

导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是()。①滑油型号不对②喷嘴磨损③发动机过载④喷油时间不正确

A.①③

B.②④

C.①②④

D.①③④

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