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[判断题]

制动凸轮的结构上不是中心对称，属于非平衡式制动器（)

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第1题

双领蹄、双向双领蹄、双从蹄式制动器的固定元件布置都是呈中心对称的，这三种制动器都属于平衡式制动器。（)

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第2题

简单非平衡式制动器，其前后制动蹄的制动效能是不等的，其原因是因为两蹄的摩擦片长度不相等造成的。（)

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第3题

等促动力的领从蹄式制动器一定是简单非平衡式制动器。（)

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第4题

采用单向平衡式制动器的汽车，在前进制动时两蹄均为“领蹄”（)

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第5题

凸轮式制动器是用凸轮取代制动轮缸对两制动蹄起促动作用，通常利用气压使凸轮制动（)

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第6题

带式制动器由于制动带的包角很小，因而制动力矩较大，可使其结构紧凑。（)

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第7题

制动器制动效能的大小依次为（)。

A.简单非平衡式＞平衡式＞自增力式

B.简单非平衡式＞自增力式＞平衡式

C.自增力式＞简单非平衡式＞平衡式

D.自增力式＞平衡式＞简单非平衡式

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第8题

大多数乘用车的驻车制动机构集成在后轮的盘式制动器上。（)

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第9题

盘式制动器的上闸力都是径向力，因而制动轮轴不受弯曲载荷。（)

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第10题

在前进制动时，两制动蹄均为从蹄的制动器称为双从蹄式制动器。（)

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