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第1题
机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ)、轨道车运行控制设备（GYK)和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上交流控制电源系统。（)
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第2题
机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ)、车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为-20%～+5%。（)
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第3题
动车组须配备（)等，满足相应速度等级运行需要。
A.机车综合无线通信设备(CIR)
B.列控车载设备
C.车载自动过电分相装置
D.GYK
第4题
区间内机车信号、列车运行监控装置（LKJ)、轨道车运行控制设备（GYK)发生故障，运行至前方站停车处理，列车调度员不发布调度命令。（）
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第5题
CTCS£2级列控车载设备按（)方式、CTCS£3级列控车载设备按机车信号模式行车。
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第6题
动车组列车因列控车载设备故障转入隔离模式时，按机车信号显示运行。（)
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第7题
列控车载设备的“机车信号”显示一个绿色灯光——表示列车运行前方有（)闭塞分区空闲。
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第8题
新《技规》普速铁路部分第189条、新《技规》高速铁路部分第168条动车组须配备机车综合无线通信设备（CIR)、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，满足相应速度等级运行需要。（)
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第9题
动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，司机应报告列车调度员，并通知随车机械师。司机转换冗余切换开关启动冗余设备或将列控车载设备断电()s后重新启动，若设备恢复正常，继续运行。
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第10题
列控车载设备的“机车信号”显示一个带“2”字的绿色灯光—―表示列车运行前方有（)闭塞分区空闲。
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