题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

小型、低速飞机常采用无助力机械式主操纵系统，其特点是：【单选题】

A.操纵信号通过机械传动机构传递至主操纵面

B.操纵力通过机械传动机构传递至主操纵面

C.操纵信号和操纵力同时通过机械传动机构传递至主操纵面

D.操纵信号和操纵力分别通过机械传动机构传递至主操纵面

单选题，请选择你认为正确的答案：

ABCD

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第1题

电传操纵系统结构中的突出特点是：【单选题】

A.操纵信号可直接电力传递到舵面

B.操纵信号机械传递到飞行控制计算机

C.各主操纵面的偏转由电机传动

D.操纵信号电力传递中结合多台飞行控制计算机

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第2题

无助力机械传动式飞行操纵系统中，配平调整片的主要作用是（）。

A.减小飞行速度，防止失速

B.增大操纵感力，防止操纵过量

C.改善飞机的起飞着陆性能

D.减小或消除操纵感力，调整飞机平衡

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第3题

在液压助力飞行操纵系统中，飞行员发出的操纵信号输入给：【单选题】

A.液压助力器的控制部分

B.液压助力器的传动部分

C.飞行操纵面

D.B和C

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第4题

民用大、中型运输机各操纵面通常采用液压助力操纵，其根本原因是：【单选题】

A.高速和大的操纵面尺寸导致了舵面气动载荷减小

B.高速和大的操纵面尺寸导致了舵面气动载荷增大

C.高速和大的操纵面尺寸导致了很大的舵面偏转量

D.以上说法都不对

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第5题

在不可逆液压助力飞行主操纵系统中，副翼和方向舵配平操纵通常指（）。

A.对副翼和方向舵配平调整片的操纵

B.对副翼和方向舵的操纵

C.对副翼和方向舵感力定中机构重新定中立位的操纵

D.利用副翼和方向舵感力定中机构增大操纵感觉力

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第6题

在液压助力飞行操纵系统中，传动操纵面偏转的动力来自：【单选题】

A.飞行员施加的操纵力

B.电机的输出力

C.助力器控制活门输出力

D.助力器液压动作筒输出力

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第7题

A320飞机采用哪种操纵系统（)。

A.机械操纵

B.电传操纵

C.半机械半电传

D.A+B

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第8题

丰田VIOS汽车离合器,按操纵机构不同分采用的是（）。

A.机械式

B.液压式

C.气压式

D.空气助力式

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第9题

飞行主操纵系统用来操纵（)。

A.副翼、扰流板、升降舵

B.副翼、升降舵、方向舵

C.升降舵、安定面、扰流板

D.升降舵、方向舵、扰流板

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第10题

在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于：【单选题】

A.舵面偏转产生的枢轴力矩

B.助力器传动舵面的驱动力

C.感力定中机构提供的模拟感觉力

D.舵面枢轴力矩与舵面驱动力的叠加

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