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[判断题]

造成汽车前轮制动侧滑是由于制动时前轮发生抱死拖滑，后轴受到外界侧向力的作用。（)

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第1题

汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用，引起汽车（)极易发生事故。

A.侧滑

B.跑偏

C.溜车

D.抖动

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第2题

下列哪一个不是制动时汽车的方向稳定性现象：（)

A.A.制动跑偏

B.B.后轴侧滑

C.C.前轮失去转向能力

D.D.滑水现象

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第3题

当车辆发生过度转向时（有甩尾倾向)，ESP对（)车轮进行制动防止汽车发生侧滑。

A.A.前轮

B.B.后轮

C.C.弯道外侧

D.D.弯道内侧

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第4题

汽车制动甩尾的原因是（)。

A.A.后轮地面附着力较大

B.B.前轮地面附着力较大

C.C.后轮制动器制动力不足

D.D.后轮制动时抱死侧滑

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第5题

当车辆发生不足转向时（有冲出弯道倾向)，ESP对（)车轮进行制动防止汽车发生侧滑。

A.A.前轮

B.B.后轮

C.C.弯道外侧

D.D.弯道内侧

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第6题

车辆制动时，如果前轮单侧制动器起作用，将会引起车辆（)，此时易发生事故。A.侧滑B.溜车C.跑偏

A.A.侧滑

B.B.溜车

C.C.跑偏

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第7题

为了取得最佳的制动效果，制动时（）

A.A.前轮先发生制动

B.B.后轮先发生制动

C.C.前后轮同时抱死发生滑拖

D.D.前后轮的制动力相等

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第8题

汽车制动防抱死装置的作用是在制动时使（)。

A.前轮先抱死

B.后轮先抱死

C.车轮半滚半滑

D.四轮同时抱死

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第9题

汽车前轮是转向轮，前轮侧滑比后轮侧滑后果严重，对安全行车威胁较大。（)

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第10题

汽车制动，当制动踏板力足够大，而制动减速度系数接近附着系数时，汽车（)。

A.A.前轮接近抱死拖滑状态

B.B.后轮接近抱死拖滑状态

C.C.前、后轮同时接近抱死拖滑状态

D.D.车轮将抱死拖滑

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