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[判断题]

KZW-A空重车自动调整装置在空车制动时,不具备制动缸压力初跃升功能。()

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第1题

KZW-4型空重车自动调整装置为无级调整装置,能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内自动调整,以获得与载重相匹配的制动力,满足车辆运用的要求。()
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第2题

空重车调整装置按作用方式主要分为二压力机构空重车调整装置和无级空重车自动调整装置。()
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第3题

空重车调整阀用于在制动时能根据()自动、无级地调整制动缸的空气压力。

A.车辆载重

B.车辆运行速度

C.空气弹簧高度

D.工作风缸压力

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第4题

无空重车调整装置的车辆最大制动率是按照()确定。

A.重车紧急制动,且车速在5~10km/h条件下

B.空车紧急制动,且车速减到5~10km/h条件下

C.空车常用制动,且车速减到5~10km/h条件下

D.空车紧急制动,且车速在最高时速条件下

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第5题

常用制动、快速制动和紧急制动的制动力均应根据列车载荷进行空重车调整,以保证列车制动率从空车到超员基本不变
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第6题

C76型车辆上空气制动装置主要由直端球芯折角塞门、858软管、120阀、2个203mm×254mm旋压密封式制动缸、KZW-4G或TWG-lAB型空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整器等组成,设置了ECP系统安装座,可方便地安装电空制动装置。()此题为判断题(对,错)。
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第7题

无空重车调整装置之车辆最大制动率是按照()确定的。

A.重车紧急制动,且车速在5~10km/h条件下

B.空车紧急制动,且车速减到5~10km/h条件下

C.空车常用制动,且车速减到5~10km/h条件下

D.空车紧急制动,且车速在最高时速条件下

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第8题

普通双层客车制动系统由104型空气制动机、空重车调整阀、电子防滑器、盘形制动装置四部分组成。()
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第9题

货车装用空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆间的()。

A.A.纵向冲击力

B.B.冲击力

C.C.制动力

D.D.横向力

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第10题

()属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。

A.空重车自动调整装置传感阀无破损

B.横跨梁及座无折断

C.空重车调整杆无脱落

D.手动空重车位调整正确

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