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[单选题]

主次梁刚接时,考虑主梁抗扭刚度后多跨次梁在隔跨布置的可变荷载作用下的实际弯矩与连续梁模型相比()。

A.跨中和支座弯矩均减小

B.跨中和支座弯矩均增大

C.跨中弯矩增大、支座弯矩减小

D.跨中弯矩减小、支座弯矩增大

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第1题

主次梁刚接时,考虑主梁挠度后多跨次梁的实际弯矩与连续梁模型相比()。

A.A.跨中和支座弯矩均减小

B.B.跨中和支座弯矩均增大

C.C.跨中弯矩增大、支座弯矩减小

D.D.跨中弯矩减小、支座弯矩增大

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第2题

单向板肋梁楼盖中,忽略主梁变形,将导致()。

A.次梁跨中弯矩偏小,主梁跨中弯矩偏大

B.次梁跨中弯矩偏小,主梁跨中弯矩亦偏小

C.次梁跨中弯矩偏大,主梁跨中弯矩偏小

D.次梁跨中弯矩偏大,主梁跨中弯矩亦偏大

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第3题

五跨等跨连续梁,为了使第二跨跨中出现最大正弯矩,可变荷载应布置在()。

A.1、3、5跨

B.1、2、4跨

C.2、4跨

D.2、3跨

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第4题

刚架桥主要受力特点是()。

A.支柱、主梁刚性连接,竖向荷载作用下,主梁端部产生负弯矩,减少了跨中截面正弯矩,支柱不仅提供竖向力还承受弯矩

B.在竖向荷载作用下拱圈承压、支承处有水平推力

C.竖向荷载从梁经过系杆传递到缆索,再到两端锚锭

D.主梁受弯,在竖向荷载作用下无水平反力

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第5题

单跨排架在吊车横向水平荷载作用下,考虑空间作用与不考虑空间作用相比()。

A.A.吊车梁顶面处和柱底弯矩均减小

B.B.吊车梁顶面处弯矩不变,柱底弯矩减小

C.C.吊车梁顶面处弯矩减小,柱底弯矩增大

D.D.吊车梁顶面处弯矩增加,柱底弯矩减小

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第6题

五等跨连续梁,为使第三跨跨中出现最小正弯矩,活荷载应布置在()。

A.1.2.5跨

B.1.2.4跨

C.1.3.5跨

D.2.4跨

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第7题

下列关于连续梁活荷载最不利布置说法错误的是()。

A.求某跨跨内最大弯矩时,应在本跨布置活荷载,然后隔跨布置

B.求某跨跨内最大负弯矩时,应在本跨不布置活荷载,而在其左右邻跨布置,然后隔跨布置

C.求某支座最大负弯矩时,应在该支座左右两跨布置活荷载,然后隔跨布置

D.求某支座左右截面最大剪力时,应在该支座左右跨不布置活荷载,而在其左右跨的邻跨布置,然后隔跨布置

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第8题

浇筑混凝土时,如何在适当的位置设置施工缝()。

A.有主次梁的楼盖,顺主梁方向浇筑

B.有主次梁的楼盖,顺次梁方向浇筑

C.缝应留在梁的跨中1/2处

D.缝应留在梁的跨中1/3处

E.缝应留在梁的跨中1/4处

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第9题

板的跨长是次梁的间距,次梁的跨长是主梁的间距。跨长一定等于计算跨度。()
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第10题

当模板的实际构造为五跨连续梁时,应将其简化为三跨连续梁计算。()
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