下列关于极限弯矩的说法,正确的有()。
A.极限弯矩表征船体能承受的最小载荷。
B. 极限弯矩表征船体能承受的最大载荷。
C. 用极限弯矩来估计船体所具有的过载能力。
D. 极限弯矩值越大越好。
A.极限弯矩表征船体能承受的最小载荷。
B. 极限弯矩表征船体能承受的最大载荷。
C. 用极限弯矩来估计船体所具有的过载能力。
D. 极限弯矩值越大越好。
第3题
A.A.长柱与细长柱均较细长,容易产生失稳
B.B.长柱与细长柱的侧向挠度较大,二阶弯矩影响较大的结果
C.C.长柱是由于二阶弯矩的影响较大的结果,细长柱是最后失稳影响的结果
D.D.长柱是由于失稳影响的结果,细长柱是由于二阶弯矩影响的结果
第4题
A.只对竖向荷载作用下的弯矩进行调幅
B.只对水平荷载作用下的弯矩进行调幅
C.调幅后框架梁跨中截面正截面弯矩设计值不应小于竖向荷载作用下按简支梁计算的跨中弯矩设计值的50%
D.仅对支座弯矩进行调幅,对跨中弯矩需按照静力平衡条件求解
第5题
A.调幅是针对柱端弯矩进行的
B.装配整体式框架的弯矩调幅系数允许比现浇框架梁端弯矩调幅系数取得低一些
C.在内力组合之前,将竖向荷载作用下的梁端弯矩适当增大
D.水平荷载和竖向荷载作用下的内力都需要进行调幅
第8题
A.要求受力钢筋延性较好,混凝土强度等级较高(大于C45)
B.截面的相对受压区高度较小(0.10~0.35)
C.调幅法可使支座负弯矩和跨中正弯矩同时增大
D.调幅法可使支座负弯矩和跨中正弯矩同时减小
第9题
A.A.剪力的极值一定发生在弯矩为零的截面上
B.B.剪力的最大值一定发生在弯矩为零的截面上
C.C.弯矩的极值一定发生在剪力为零的截面上
D.D.弯矩的最大值一定发生在剪力为零的截面上
第10题
A.调幅后,支座负弯矩降低,跨中正弯矩亦降低
B.调幅增大支座负弯矩,使其受弯承载力提高
C.调幅法实质是考虑了塑性内力重分布
D.调幅可针对支座负弯矩进行,也可针对跨中弯矩进行
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