联锁区发生 DCS 故障时，在故障影响区域内,若不具备后备模式条件，则以（）模式行车

A.设备集中站发生CI、DCS故障(仅车地通信故障时除外)或全部计轴故障

B.OCC及车站ATS工作站上一个或多个联锁区均可以对正线运行车辆进行监控时

C.OCC及车站ATS工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时

D.陈官营与陈官营停车场、焦家湾与东岗车辆段的信号设备故障联锁失效时

E.其他情况需采用电话闭塞法组织行车时

A.集中站发生CBI、DCS故障

B.OCC及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时;

C.高桥西站与江南停车场、东环南路与天童庄车辆段的信号联锁设备故障失效时。

D.列车进站前自动落码后，收不到速度码

A.移动闭塞

B.进路闭塞法

C.电话闭塞法

D.停车等待恢复

A.全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站

B.单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受故障影响的车站均为闭塞车站

C.列车在闭塞车站须拿到路票后凭发车手信号动车，闭塞车站须向前方站、后方站报出、清点

D.单个或多个联锁区信号联锁系统故障时相邻车站也为闭塞车站

E.出现信号故障时，所有车站均为闭塞车站

A.一个或多个联锁区发生联锁故障时

B.中央及车站工作站上一个或多个联锁区均可以对线路运行车辆进行监控时

C.正线与车厂信号接口故障时

D.行调认为有必要时

A.值班主任

B.行车调度

C.车队长

D.派班员

A.两个

B.两个及以上

C.三个

D.一个