题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

船舶干舷是根据（)勘定的。

A.建造规范

B.稳性规范

C.载重线公约

D.抗沉性规范

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ABCD

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第1题

船舶的“干舷”是根据（)勘定的。

A.钢制海船入级规范

B.国际完整稳性规则

C.国际载重线公约

D.国际海上人命安全公约

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第2题

船舶干舷值与航行船舶的性能有很大关系，干舷越大代表船舶的（)越好。

A.操纵性

B.强度

C.抗沉性

D.稳性

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第3题

载重线标志按照《载重线规范》标定载重线，并勘划于（)两舷。

A.船舯两舷

B.船首两舷

C.船尾两舷

D.以上都不对

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第4题

载重线标志圆环的中心至甲板线上边缘的垂直距离为___。（）

A.夏季干舷

B.冬季干舷

C.船舶吃水

D.热带干舷

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第5题

船舶的贮备浮力对稳性、抗沉性和淹湿性等有很大的影响。（)

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第6题

以下有关《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性要求的说法，正确的是（）。①无限航区船舶在使用冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响；②无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响；③国内航行船舶在冬季航行于青岛以北时，应计及结冰对稳性的影响

A.①

B.②

C.③

D.①②③

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第7题

主尺度比中的型深吃水比与（)有关。

A.稳性、操作性

B.快速性和稳性

C.稳性和抗沉性

D.摇摆性和抗沉性

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第8题

船舶在一个舱或几个舱进水的情况下，仍能保持一定的浮态和稳性，不致沉没和倾覆的性能，称为：（)

A.浮性

B.稳性

C.抗沉性

D.快速性

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第9题

在船舶主尺度确定阶段，性能校核不包括下面哪个选项（)。

A.稳性校核

B.干舷校核

C.容量校核

D.结构强度校核

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第10题

油船、散装货船、多用途船，空载返航时常需加压载水，目的是保证船舶必要的浮态和（)。

A.稳性

B.快速性

C.抗沉性

D.操纵性

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