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[单选题]

发生热轴拦停甩车、经分解轴承存在故障时,经查该轮踏面损伤超限,TPDS对该位车轮进行过三级及以上预报,检查确认局无反馈确认记录或有反馈确认记录但无HMIS更换车轮记录的(直通车除外),追究()责任。

A.该铁路局现场检车员

B.该铁路局TPDS值班员

C.该铁路局

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第1题

TPDS踏面损伤三级报警的标准是()。

A.A.车轮踏面损伤当量等于19

B.B.车轮踏面损伤当量等于20

C.C.车轮踏面损伤当量等于19,20

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第2题

下面哪个不是红外线全路联网系统的主要功能?

A.热轴实时预报

B.过车数据查询

C.故障信息查询

D.列车拦停反馈

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第3题

车辆典型故障中车轮故障包括:车轮踏面擦伤过限、()车轮踏面圆周磨耗过限、车轮轮辋辐板裂损等。

A.车轮轮缘过限

B.车轮踏面凹下过限

C.车轮踏面剥离过限

D.车轮踏面缺损过限

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第4题

动车所检修时发现车轮踏面硌伤超限后,必须于()分钟内向铁路总公司动车调度进行报告

A.10

B.20

C.30

D.40

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第5题

对安全防范系统发现的货车故障执行()程序,形成闭环管理。

A.A.发现故障→判断→确认→预报→跟踪(拦停)→信息及故障处理→反馈→上传

B.B.发现故障→判断→确认→预报→拦停→故障处理→反馈→上传

C.C.发现故障→判断→确认→预报→跟踪→信息→反馈→上传

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第6题

哈尔滨铁路科研所货车TADS设备预报轴箱轴承二级故障报警时,途中应检查轴温,回配属段后分解检查。()
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第7题

车轮的主要故障有()、轮缘裂纹等。

A.踏面擦伤

B.剥离

C.踏面外侧缺损

D.轮缘厚度磨耗过限

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第8题

TFDS动态检车员发现下列哪些故障时需对列车进行拦停处理()。
TFDS动态检车员发现下列哪些故障时需对列车进行拦停处理()。

A.制动梁安全链脱落

B.轴承冒烟

C.夹板螺栓丢失

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第9题

始发列车检查范围和质量标准包括()、剥离。

A.车轮轮缘垂直磨耗

B.内侧缺损不超限

C.踏面无碾堆

D.踏面擦伤

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第10题

经列检检查发现轮对有哪些故障不需要更换()

A.A.车轴有横裂纹时

B.B.车轴纵裂纹超过规定限度时

C.C.车轮踏面擦伤不超限时

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