题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
在正线信号SICAS（微机联锁）设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车，闭塞区内列车凭路票采用（）模式驾驶
A.RM（限制人工驾驶）
B.URM（非限制人工驾驶）
C.SM（ATP监督下人工驾驶）
D.TO（列车自动驾驶）
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答案
B、URM（非限制人工驾驶）
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在正线信号SICAS设备故障的情况下采用()组织行车。
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第2题
不属于乘务中心职责的是（)。
A.负责车场行车组织工作，做好车辆日常运输的调度指挥和协调工作
B.负责电客车司机的日常派班，及电客车的驾驶、应急故障处理，确保列车正常运行
C.负责正线的行车调度指挥
D.负责车场内微机联锁设备、信号系统的操作工作
第4题
电客车在正线发生影响运营的故障，司机应及时报（），并按照《设备设施故障处理指南车辆专业》和《设备设施故障处理指南信号专业》处理，故障在4分钟仍未处理完毕时做好救援准备工作，6分仍未处理完毕发布救援命令。
A.段场调度
B.信号楼值班员
C.检修调度
D.行调
第5题
直接复零：正线及辅助线直接复零按钮设在信号设备室的计轴机柜内，段/场直接复零按钮设在DCC，在各方确认故障区段无车占用时，当操作故障区段相应的按钮后，在无硬件故障的前提时，该区段的故障现象将直接消除（）
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第10题
在正线站后折返遇联锁设备故障或道岔故障情况下列车需要转线时，行调发布命令授权车站控制，具体由车站负责准备列车进路，司机凭车站的“道岔开通”信号动车的行车组织方式为调车方式。()此题为判断题(对，错)。
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