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[判断题]

根据枢纽范围内专业车站、联络线、进站线路等设备的相互位置不同,并结合一定的车流条件,可形成各种不同形式的铁路枢纽()

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第1题

()是在铁路网点和铁路网端建有几个在统一指挥下协同作业的专业车站或客货联合车站、并有必要的联络线及引人干线方向的进站线路等组成的铁路运输技术设备的总称。

A.铁路枢纽

B.工业枢纽

C.铁路网

D.港湾枢纽

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第2题

在有几条铁路干、支线交汇衔接地点或终端地区,根据运输需求,需修建多条铁路引入线、各种专业车站以及连接这些线路和车站的联络线、环线、进出站线路等,这些设备组成的总体称为铁路枢纽()
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第3题

1、下列有关联络线和迂回线的说法正确的是()

A.联络线是把枢纽内的车站与车站、车站与线路以及线路与线路衔接起来的线路。

B.迂回线可以增强铁路枢纽通过能力。

C.联络线可以消除枢纽内折角走行。

D.迂回线一定要与现有主要线路并行。

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第4题

枢纽联络线的作用不包括()。

A.衔接枢纽内车站与线路

B.消除折角车流

C.缩短枢纽内列车运行距离

D.提高枢纽货运作业能力

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第5题

枢纽内铁路线路包括引人正线、联络线、环线、直径线、()线等。
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第6题

减少折角车流的方法有()

A.正确选择进站线路的引入方向

B.合理选择编组站的位置

C.设置第二进站线路

D.两系统之间设置方便的联络线

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第7题

13、减少折角车流的方法有()

A.正确选择进站线路的引入方向

B.合理选择编组站的位置

C.设置第二进站线路

D.两系统之间设置方便的联络线

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第8题

联络线是为了提高线路通过能力或调整列车接入车站的方向而修建的与主要线路并行的线路。
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第9题

在连接两条独立运行线路的联络线上进行的施工作业,()的车站,应向联络线另一端的车站通报。
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第10题

联络线是为了提高线路通过能力或调整列车接入车站的方向而修建的与主要线路并行的线路
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