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[单选题]

17号线ATS工作站中,告警按照严重程度分为 5 个级别。其中级别为()的告警(即弹出式告警)将直接在 ATS 车站调度终端上弹出一个对话框来显示

A.弹出式告警

B.级告警

C.级告警

D.事件

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A、弹出式告警
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第1题

17号线ATS工作站中,当中心设置站台扣车时,站台旁的H字符显示黄色()
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第2题

17号线ATS工作站中,当控制模式为非常站控时,标识为“站控”的圆点显示()

A.稳定绿色

B.稳定红色

C.稳定黄色

D.稳定灰色

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第3题

17号线ATS工作站中,当道岔防护信号机灯位1暗,灯位2显示稳定白色 ,表示进路已经排列并锁闭,前方区间空闲,有道岔锁定位()
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第4题

17号线ATS工作站中,若办理了折返进路后,列车到达折返轨,但由于运营调整,需要让列车继续前行时,可操作信号重开来重开前方阻挡信号机()
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第5题

ATS系统中操作员可以在告警视图观察到所发生的报警,告警按照严重程度分为5个级别,既:0弹出式告警、1级告警、2级告警、3级告警、4事件()
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第6题

17号线ATS工作站中,道岔区段显示稳定蓝色表示()

A.道岔区所在计轴被报告占用

B.道岔未占用,道岔正常锁闭,未单锁

C.道岔未占用,道岔未锁闭、未单锁

D.道岔所在的计轴被 ATC 报告失效

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第7题

17号线ATS工作站中,当信号机旁黄色Y隐藏,表示()

A.该信号机为始端的进路正在CBTC模式下延时解锁

B.该信号机为始端的进路正在站间闭塞模式下延时解锁

C.该信号机为始端的进路未在延时解锁

D.信号关闭,不准越过该信号机

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第8题

17号线ATS工作站中,当发生计轴区段错误占用(即非列车正常占用),若此计轴区段内有道岔,操作员首先须确认此占用计轴区段内确实没有列车,并且没有列车接近该区域,然后执行()

A.请求道岔强扳授权移动道岔

B.计轴预复位

C.请求总取消

D.请求总人解

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第9题

告警按照严重程度分为()个级别。级别为()或称为()的告警将直接在ATS工作站上弹出一个消息框显示,操作员点击消息框上的“确认”按钮关闭该消息框,同时确认该告警。

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第10题

在2号线ATS面板中,操作者的误操作以及设备的不正常情况会在报警窗口显示,有三种形式报警:严重告警、非严重告警和已确认的严重告警。()
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第11题

当站级ATS工作站部分或整个联锁区显示蓝显时,严重程度为()。

A.严重

B.一般

C.轻微

D.极其严重

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