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[单选题]

全自动运行线路当OCC因外界因素或自身故障不能使用时,可降级为站控但不宜续用()模式

A.TO

B.UTO

C.TO

D.AO

答案
B、UTO
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第1题

全自动运行线路通信系统应为()上传OCC提供足够的带宽

A.车厢广告信息

B.列车状态

C.多职能列控随车信息

D.乘客文明乘车信息

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第2题

全自动运行线路通信系统应为()上传OCC提供足够的带宽

A.车厢广告信息

B.故障信息

C.多职能列控随车信息

D.乘客文明乘车信息

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第3题

全自动运行线路通信系统应为()上传OCC等提供足够的带宽

A.车厢广告信息

B.车载视频监控

C.故障信息

D.列车状态

E.乘客文明乘车信息

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第4题

全自动运行线路车辆状态信息和故障信息、车内实时监控画面等应能向OCC传输,便于调度员实时掌握运营车辆的状态()
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第5题

全自动运行线路车辆状态信息和故障信息、车内实时监控画面等应能向()传输,便于实时掌握运营车辆的状态

A.多职能队伍[站控]

B.多职能队伍[巡视]

C.多职能队伍[列控]

D.OCC

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第6题

因突发事件或设备故障导致电客车不满足载客运行标准时,由OCC组织开展电客车清客下线工作。原则上,自OCC下达清客命令开始,清客完成时间须控制在之内。()

A.1分钟

B.2分钟

C.3分钟

D.4分钟

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第7题

在具有过载保护的接触器自锁控制线路中,()是指电动机在正常运行中,由于外界某种原因引起突然断电时,能自动切断电动机电源,当重新供电时,保证电动机不能自行启动的一种保护。

A.欠压保护

B.失压保护

C.短路保护

D.过载保护

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第8题

2号线列车故障情况下行车组织由OCC全权负责,()负责远程处置;非全自动运行模式下,由司机负责列车故障的判断和处理,轮值(或OCC值守司机)指导()、司机处理故障。

A.行调(行车);行调(车辆)

B.行调(车辆);行调(行车)

C.行调(行车);行调(行车)

D.行调(车辆);行调(车辆)

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第9题

全自动运行线路中央自动向综合自检通过的列车下发(),并自动排列进路,使全自动运行列车按时自动出库并进入正线运营

A.车次号

B.运行图

C.时刻表

D.提示信息

E.告警信息

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第10题

全自动运行模式下,设置跳停指令后,由()自动播放广播;非全自动运行模式下,由()对车厢播放广播

A.OCC

B.系统

C.行调

D.司机

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第11题

当台风风力超过 8 级以上,全自动运行线路都应按规定采取降级运行模式,必要时停运()
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