更多“全自动运行线路当OCC因外界因素或自身故障不能使用时,可降级…”相关的问题
第1题
全自动运行线路通信系统应为()上传OCC提供足够的带宽
A.车厢广告信息
B.列车状态
C.多职能列控随车信息
D.乘客文明乘车信息
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第2题
全自动运行线路通信系统应为()上传OCC提供足够的带宽
A.车厢广告信息
B.故障信息
C.多职能列控随车信息
D.乘客文明乘车信息
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第3题
全自动运行线路通信系统应为()上传OCC等提供足够的带宽
A.车厢广告信息
B.车载视频监控
C.故障信息
D.列车状态
E.乘客文明乘车信息
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第4题
全自动运行线路车辆状态信息和故障信息、车内实时监控画面等应能向OCC传输,便于调度员实时掌握运营车辆的状态()
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第5题
全自动运行线路车辆状态信息和故障信息、车内实时监控画面等应能向()传输,便于实时掌握运营车辆的状态
A.多职能队伍[站控]
B.多职能队伍[巡视]
C.多职能队伍[列控]
D.OCC
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第6题
因突发事件或设备故障导致电客车不满足载客运行标准时,由OCC组织开展电客车清客下线工作。原则上,自OCC下达清客命令开始,清客完成时间须控制在之内。()
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第7题
在具有过载保护的接触器自锁控制线路中,()是指电动机在正常运行中,由于外界某种原因引起突然断电时,能自动切断电动机电源,当重新供电时,保证电动机不能自行启动的一种保护。
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第8题
2号线列车故障情况下行车组织由OCC全权负责,()负责远程处置;非全自动运行模式下,由司机负责列车故障的判断和处理,轮值(或OCC值守司机)指导()、司机处理故障。
A.行调(行车);行调(车辆)
B.行调(车辆);行调(行车)
C.行调(行车);行调(行车)
D.行调(车辆);行调(车辆)
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第9题
全自动运行线路中央自动向综合自检通过的列车下发(),并自动排列进路,使全自动运行列车按时自动出库并进入正线运营
A.车次号
B.运行图
C.时刻表
D.提示信息
E.告警信息
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第10题
全自动运行模式下,设置跳停指令后,由()自动播放广播;非全自动运行模式下,由()对车厢播放广播
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第11题
当台风风力超过 8 级以上,全自动运行线路都应按规定采取降级运行模式,必要时停运()
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