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[判断题]

制动梁支柱及吊、固定和杆托裂纹折损或闸瓦丢失时不允许关闭截断塞门。（)

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第1题

TFDS动态检查列车车辆发现以下（)故障时，应按规定拦停处理。

A.制动梁折断、脱落

B.交叉杆折断

C.截断塞门关闭

D.制动梁支柱圆销、开口销丢失

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第2题

截断塞门丢失时，确认螺帽上的划槽与支管平行时就是关门车。（)

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第3题

列检作业场发现货物列车中的铁路长大货物车截断塞门关闭时，计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，填发《制动效能证明书》交司机。（)

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第4题

更换折角塞门时，应关闭截断塞门。（)

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第5题

处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排尽副风缸余风后方可进行。（)

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第6题

截断塞门安装在制动支管上，用于开通和截断制动支管与制动缸压缩空气通路。（)

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第7题

电动放风阀故障造成制动主管排风不止时应关闭制动主管到电动放风阀之间的截断塞门。（)

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第8题

关门车是指关闭制动支管上的截断塞门，只能使主管通风而制动机不起作用的车辆。（)

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第9题

因装载的货物需停止车辆制动作用时，由调车领导人通知列检人员关闭该车辆的截断塞门。（)

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第10题

因装载易燃、易爆的货物需要时，可以关闭截断塞门。（)

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