设备管理单位要实时掌握施工和维修作业动态，（)要对当天施工和维修作业计划、作业进度、安全防护措施、盯控干部到岗离岗情况实时掌握并记录。

非设备管理单位利用维修天窗作业时，须向设备管理单位提报计划，设备管理单位提报《维修周(日)天窗计划表》时，应在“()”栏中注明利用维修天窗单位及负责人。设备管理单位负责将批复的维修作业计划转达利用维修天窗的作业单位，由利用维修天窗的作业单位负责按维修作业程序办理驻站联络、现场防护、确认开通条件及登(销)记，设备管理单位需监控作业。

施工单位在施工前，要做好充分准备，提前向设备管理和使用单位进行技术交底，特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程;施工中，要严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施，严禁超范围作业，确保施工质量;施工完成后，必须达到放行列车条件并经()确认后，方可申请开通线路。

因运输调整需要取消施工、维修作业计划时，列车调度员应向有关设备管理单位发布取消施工、维修的调度命令。（)

依据《国家电网公司输变电工程施工现场关键点作业安全管控措施》要求，建设管理单位全面掌握()等关键点作业进展情况，执行到岗到位要求，开展安全管控措施执行监督检查。四级风险作业时，建设单位有关人员现场检查施工作业风险控制专项措施的执行情况，在施工作业票每日站班会及风险控制措施检查记录表中签字。

主体维修单位作业负责人应掌握综合利用单位严格按照分界里程设置好防护方可进行作业，并应及时、主动向主体维修单位作业负责人汇报设置防护情况及作业进度，按时完成维修作业任务，确保达到规定的列车放行条件，路用列车作业结束按计划时间运行。()此题为判断题(对，错)。

施工领导小组负责人应掌握各综合利用作业单位作业里程，现场设置防护情况，路用列车区间作业区域、运行时间及联系方式，负责协调在维修天窗内的作业。（)

设备管理单位在自管范围内进行的维修作业，不需签订施工安全协议。（)

高速铁路（)由作业单位按照施工和维修等级安排相应人员担任。

施工（维修)作业单位及配合作业单位须分别在车站设驻站联络员，作业地点设现场防护员（现场电话

临时抢修施工优先于有计划施工，施工作业优先于维修作业。（)