前后两端的安全防护距离均应不小于20m，插设固定脱轨器安全防护距离不足20m或固定脱轨器不能正常使用时，应使用移动脱轨器进行安全防护。（)

当列车技术作业时，插设固定脱轨器安全防护距离不足10m或固定脱轨器不能正常使用时，应使用移动脱轨器进行安全防护。（)

在列检作业线路上检查、修理、整备作业时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯)进行安全防护，前后两端的安全防护距离均应不小于10m。（)

安全防护装置须坚持“谁使用、谁管理、谁负责”的原则，严格落实脱轨器插撤“一插、二确认、三监督、四反馈”规定，做到脱轨器插撤有监督、反馈有记录。（)

列检作业场的作业线路及其他货车运用作业场相对固定的作业线路须安装具有集控联锁安全防护功能的固定脱轨器。（)

（)碰上、轧上脱轨器或防护信号属于调车作业碰轧脱轨器、防护信号或未撤防护信号动车。

在站内线路上（)车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯)进行防护。

机车停留的线路上不应设置脱轨器，因装卸车需要，须在停留有机车的线路上设置带脱轨器的防护信号时，应距离机车不少于30m。（)

对插有（)的车辆，碰上车钩及未撤防护信号动车属于调车作业碰轧脱轨器、防护信号或未撤防护信号动车。

调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车为一般D类事故。（)

信号地线与通信地线之间的距离应不小于（)，当达不到此距离时，应进行绝缘防护。