目前运用中的25G、25AK型空调客车电源多由发电车的柴油发电机组通过一路干线供电。（)

发电车供电的空调客车，须在列车始发前（)开启空调设备对车厢进行预冷、预热。

“FD”表示空调发电车。（)

同一发电车各发电机组要均衡使用，各机组运转工时差最大不得超过100h。（)

特级重要电力用户，应采用三路电源供电，其中的一路电源发生故障时，第三路电源能保证独立正常供电。（)

各变电所的两路进线电源中，至少有一路应满足变电所全部一、二级负荷的供电要求。（)

冬季时，空调列车停留期间，外温低于（)℃时需使用外接电源或发电车供电预热，保证车厢内温度，防止冻车。

空调系统配电A类机房要求双路电源（其中至少一路为应急电源)，末端切换。射式配电系统。（)

备用发电机组的操作人员应掌握：发电机组的耗油量、油箱容积、油料储备、补充油料的可靠方式、发电机的供电额定功率、空调电机功率，功率因素（一般以0.9计)。（）

每套阀控系统应由两路完全独立的电源同时供电，并且两路电源经变换器隔离耦合后应直接供电，一路电源失电，不影响阀控系统的工作。（)

目前22型客车常用的车钩是15号车钩。（)