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[判断题]

自阀施行常用制动时，均衡风缸的压力空气是从中继阀排气阀口排向大气的。（)

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第1题

大闸手柄在制动区，均衡风缸压力是从（)排向大气的。

A.中继阀排气口

B.缓解柱塞阀排气口

C.调整阀排气口

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第2题

自阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从（)处消除的。

A.过充风缸0.5mm小孔

B.作用阀排风口

C.中继阀排气阀口

D.分配阀主阀空心线杆

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第3题

自阀手柄移至制动区后，均衡风缸减压正常，列车管表针不下降为：（)。

A.中继阀排气阀套胶圈不严

B.中继阀排气阀与座不严(非操纵端)

C.中继阀模板大破

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第4题

JZ-7型空气制动机自阀调整阀的作用是控制均衡风缸的充、排风（）

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第5题

DK-1型制动机的“大闸”只要一失电，均衡风缸的风便会通过缓解电空阀和制动电空阀快速排向大气，使列车制动。（)

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第6题

自阀施行制动时，作用风缸的压力空气推动（)左移进入作用阀作用勾贝下方。

A.保持阀

B.放风阀

C.充气阀

D.变向阀

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第7题

自阀施行紧急制动后缓解时，主阀空心阀杆通大气，此时紧急限压阀止阀周围已是（)压力。

A.总风缸

B.作用风缸

C.工作风缸

D.大气

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第8题

JZ-7型制动机当中继阀列车管塞门关闭，会造成自阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管无压力。（）

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第9题

小闸是通过单缓柱塞阀把（)的压力空气排向大气，使机车制动得到缓解。

A.作用风缸

B.工作风缸

C.均衡风缸

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第10题

（)根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。

A.主阀

B.中继阀

C.副阀

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