更多“列车管漏泄量的检查:二位阀置货车位,自阀手柄置制动区,制动保…”相关的问题
第1题
JZ-7型制动机自阀的客货车转换阀手柄至于货车位时,当自阀手柄在制动后保压时,列车管的压力空气若有泄漏能够得到补充。()
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第2题
自阀手柄移至制动区后,均衡风缸减压正常,列车管表针不下降为:()。
A.中继阀排气阀套胶圈不严
B.中继阀排气阀与座不严(非操纵端)
C.中继阀模板大破
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第3题
中继阀作用是根据中均管的压力变化,直接控制列车管的充排风,实现列车管制动保压缓解,最大特点为将自阀置于过充位时,可使列车管的压力得到超过定压()kpa。
A.10-20
B.20-40
C.30-40
D.30-50
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第4题
JZ-7型制动机当中继阀列车管塞门关闭,会造成自阀手柄在运转位,均衡风缸压力正常,而列车管无压力。()
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第5题
当列车管压为600kPa,电空控制器置紧急位时制动波速为()。
A.188m/s
B.172.5m/s
C.168m/s
D.192m/s
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第6题
当列车管与工作风缸连通时,分配阀处于()位。
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第7题
列车制动时,列车管初次减压量不低于50KPa。()
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第8题
客、货车转换阀在货车位沟通:()。
A.总风→遮断阀的通路
B.总风→列车管的通路
C.总风→工作风缸的通路
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第9题
109分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通()的通路。
A.列车管-局减室
B.列车管-工作风缸
C.工作风缸-容积室
D.容积室-大气
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第10题
大闸在制动区缓解柱塞阀将遮断阀管与:()。
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