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K38增压柴油机气门叠开角较小。()

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第1题

增压柴油机均有较大的气门叠开角。()
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第2题

与自然进气柴油机相比,增压柴油机可采用较大的气门重叠角。()
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第3题

气门间隙过大会使气门叠开角变小,导致发动机怠速不稳。()
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第4题

康明斯K38发动机废气蜗轮增压器增压比为3:1。()
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第5题

气门叠开角的作用()。

A.帮助清除缸内废气

B.增加气缸新鲜充其量

C.冷却高温零件、降低排温

D.在怠速负荷时,大的气门叠开角可降低回火的风险

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第6题

柴油机进气门间隙大于排气门间隙。()
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第7题

手工研磨气门只适用于气门密封锥面磨损较小、麻点较浅的的气门(或气门座)。()
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第8题

气门间隙过小,不会引起柴油机压缩压力不足()
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第9题

190柴油机冷态调整气门间隙进气门0.43±0.05mm。()
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