HXD1C机车受电弓调整实验,升弓时间应该小于10S,降弓时间小于6S（）

HXD1C型机车，只有当HVB断开和受电弓降下了，改变受电弓模式才是有效的。（)

HXD1C型机车升弓，合主断，主变流器输入电流超过规定值时主断断开，同时受电弓降下。（)

降弓距离应满足列车惰行运行条件故障地段降弓时间一般不宜超过（)小时

动车组车顶设备布置不同，分为头车、有受电弓中间车和无受电弓中间车三大类。（）

进行故障排查和处置需列车进行升、降弓时，由司机自行进行操作。（）

CED180单臂受电弓标称接触压力为70N（可调整）（）

列车回库降受电弓后可以马上打开辅助系统盖子而不用等其放电过程完毕就进行检修作业。（)

HXD3C型电力机车检修范围及技术要求受电弓碳滑板原形厚度40mm左右，碳条磨耗后高度小于5mm或滑板总高度≤22mm时，更换滑板前、后滑板厚相差不超过3mm（）

当受电弓升起后，网压表PV1、PV2即可显示接触网电压。在机车控制系统自检正常后，通过微机显示屏也可观察到原边电流和网压。（)

工程车连挂电客车运行时，电客车必须降弓，防止停电区域接触网带电。（)