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[单选题]

当发动机进气温度增加时()。

A.汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向增加

B.汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小

C.汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加

D.汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小

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第1题

当发动机压缩比增加时()。

A.汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向增加

B.汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加

C.汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小

D.汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小

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第2题

当发动机满负荷时,用()方法来消除爆震。

A.增加点火提前角

B.推迟点火提前角

C.降低转速

D.提高转速

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第3题

若柴油机喷油时刻过早,会导致发动机工作粗暴。()
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第4题

汽油机不正常燃烧现象有()。

A.爆震

B.速燃

C.早燃

D.缓燃

E.补燃

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第5题

以下()不是柴油机增压的目的。

A.增加进入气缸的空气密度

B.增加单位气缸的进气量

C.降低柴油机的排气温度

D.可以增加喷入气缸的燃油量,以有效地提高柴油机功率

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第6题

汽油机和柴油机工作的四个冲程分别是:进气冲程、压缩冲程、燃烧做功冲程、排气冲程。()
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第7题

装有()系统的发动机,发生爆震的可能性增大,更需要采用爆震控制

A.废气再循环

B.涡轮增压

C.可变配气相位

D.排气制动

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第8题

航空活塞发动机在高度、转速和进气压力不变的情况下工作,汽化器内气体温度升高将使()。

A.发动机功率增加

B.发动机功率不变

C.发动机功率减小

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第9题

柴油机爆震的原因是()。

A.水温太高

B.供油过迟,油量太小

C.供油过早,柴油型号选用不当

D.油门太大

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第10题

汽油机进气行程进入气缸内的批气体为纯空气,其压缩比比柴油机大。()
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