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第1题
站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度在困难条件下不应小于()m。
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第2题
线路允许速度大于()km£¯h时,正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于70m。
A.160
B.150
C.140
D.120
E.100
F.80
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第3题
正线道岔对向设置,有列车同时通过两侧线时,道岔间直线段长度一般条件下不应小于25m。()
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第4题
车站站台计算长度内不得设置竖曲线离开道岔端部的距离不应小于()m。
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第5题
道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径,但也不宜大于导曲线半径的()。
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第6题
高速《技规》规定,始发站宜设在直线上,困难条件下设在曲线上时,曲线半径()相应路段设计速度的最小曲线半径。
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第7题
《普修规》线路大修纵断面设计,应设计长坡段。允许速度大于160km/h线路最小坡段长度不应小于600m,困难条件下最小坡段长度不应小于400m。()
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第8题
正线道岔(直向)与曲线超高顺序终点之间的直线段长度,允许速度大于120km/h的线路,不短于40m。()
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第9题
城市轨道交通车辆段出入线的圆曲线最小长度A型车不宜小于25m,B型车不宜小于()m,在困难情况下不得小于一节车辆的全轴距。
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第10题
动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线,通过曲线半径为250m曲线时,限速15km/h;不得侧向通过小于9号的单开道岔和小于6号的对称双开道岔。()
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