更多“中央ATS故障时，行调下放ATS控制权，所有车站均需报各次列…”相关的问题
第1题
具备联锁控功能的线路，中央ATS故障、本地ATS正常时，应立即采取联锁控，有关车站应向行车调度员报告列车到发时刻（）
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第2题
在中央ATS工作站正常时，车站不需要向行车调度员报告列车到发时刻；临时加开列车时，车站须向邻站报点（）
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第3题
ATS系统能自动铺画列车运行图时，车站须向行调报点（）
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第4题
行调在命令执行中，可以下放ATS控制权。（)
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第5题
遇下列情况，各车站须向行调报告列车在本站的到发时刻。（)
A.中央ATS故障时
B.ATS自动铺画列车运行图功能不能实现时
C.采用电话闭塞法组织行车时
D.客车在非折返站停站增晚60s以上时
第6题
扣车按照“谁扣谁放”的原则操作ATS故障时，对行调已扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。（)
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第7题
遇下列情况，各车站不须向行调报告列车在本站的到发时刻。（)
A.中央ATS故障时
B.ATS自动铺画列车运行图功能能实现时
C.采用移动闭塞法组织行车时
D.客车在非折返站停站增晚60s以上时
第8题
故障区段中央ATS灰显，列车均能够正常收到速度码，向全线列车司机通报故障信息，要求司机在故障区段内改为ATP模式手动驾驶，注意加强监控，有异常及时报行调。（)
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第9题
在正常情况下，车站ATS/现地控制工作站应使用ATS功能界面;当ATS设备故障时，车站可自行转换使用现地控制工作站功能界面。（)
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第10题
如果中央ATS或中央至车站的信息传输通道完全故障，系统（)为ATS故障下的车站级控制方式。
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