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[单选题]

控制主接触器吸合的整车模块一般是()。

A.动力电池管理器

B.电机控制器

C.车载充电机

D.高压配电箱

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第1题

碰撞断高压的控制模块是()。

A.安全气囊控制器

B.整车控制器

C.电机控制器

D.动力电池管理器

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第2题

旋变传感器的故障码一般出现在那个整车模块()。

A.电机控制器

B.动力电池管理器

C.充电控制器

D.空调控制器

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第3题

以下会造成动力电池故障灯点亮的原因是()。

A.主接触器故障

B.电机控制器不工作

C.分压接触器不工作

D.漏电模块不工作

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第4题

仪表显示整车限功率,可能原因是()。

A.单体电池过放

B.动力电池管理器电源保险损坏

C.电机控制器CAN线断路

D.电机损坏

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第5题

纯电动汽车的电源管理控制器是整车动力电池的主控模块,负责采集动力电池的电池单元电压、温度、电流数据,控制动力电池处于最佳的充放电水平等。()
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第6题

高压配电箱内部驱动主接触器烧结时()。

A.直接更换就可以了

B.配电箱是原厂保修件,直接返厂就可以了

C.此时车辆很可能因为控制策略的原因无法下电,需要先断开整车高压电之后,再决定处理方案

D.取下蓄电池负极直接断掉整车低压电

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第7题

分布式动力电池管理系统中,电池包内部接触器由()供电。

A.动力电池

B.电池管理控制器

C.车身电器控制器

D.DC-DC

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第8题

打开点火开关,仪表正常点亮,解码仪扫描全车,整车控制器不能通讯的原因可能是()。

A.点火开关损坏

B.诊断接口损坏

C.主接触器不工作

D.整车控制器供电保险断路

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第9题

以下不会造成仪表无SOC的是()。

A.动力电池管理控制器电源保险烧毁

B.动力电池管理控制器CAN线断路

C.电机损坏

D.网关损坏

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第10题

MCU是()。

A.其他

B.整车控制器

C.电机控制器

D.电池管理系统

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