下道避车时要站在安全地带，不间断注意运行中的列车，防止（)伤人

冬季邻线列车通过带起风雪影响视线本线必须下道避车。（)

列车交会时，司乘人员及作业人员要远离通过列车侧的车窗玻璃，防止玻璃破碎伤人。（)

冬季邻线列车通过带起风雪影响视线本线可以不用下道避车。（)

连挂酸碱车时距被连挂车33米远时一度停车后，再连挂，调车人员距两车罐口应保持5米以上安全距离，运行中应避开在酸碱车上站立，推进运行中列车前部第一位是酸碱车无法避开时，要通知司机明确后，再适当降低速度，防止连挂时冲撞过猛，酸碱溢出伤人。()此题为判断题(对，错)。

站台岗发现轨道上有异物或有危及列车安全或危机人身安全的情况，立即按下紧急停车按钮，向司机显示停车手信号，并报车控室。（)

驻站防护员必须严格执行“三报”制度。既：列车接近前方车站时，预报列车一接近;列车进入前方车站即将进入作业区间时，确报列车二接近;列车进入作业区间时警报三接近，督促并落实作业人员、机具下道避车。()此题为判断题(对，错)。

列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，构成一般A类事故的条件有()。

城市轨道交通列车运行速度高，在高峰期列车密度大，发生行车事故后果严重。依靠运行人员防止运行事故发生远不能满足运行安全要求，因此必须使用列车超速防护系统（)

车站呼叫将通过晃车地段的列车，联控用语为：××（次)，××公里××米处线路前行列车晃车,晃车速度××公里，注意运行（)

城市轨道交通列车运行速度高，在高峰期列车密度大，发生行车事故后果严重。依靠运行人员防止运行事故发生远不能满足运行安全要求，因此必须使用列车超速防护系统()。使用该子系统的优点是保证了行车的安全可靠性，缩短了列车间隔，提高了线路的利用率。