电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的作用是（)。

在电控汽油喷射系统中，油压调节器使燃油分配管中的油压与进气歧管中的气压之压力差保持300kPa不变的目的是什么？（)

EFI发动机上的油压调节器的作用，是保持燃油压力达到恒定值，可使喷油得到最佳控制。（)

在“时间一压力控制”式高压共轨系统中,公共油轨中的油压高低由电控单元ECM控制压力调节阀使之保持不变,ECM又通过控制（)实现喷油量和喷油正时控制

在采用“时间一压力”控制方式的共轨系统中,ECM主要根据（)的信号控制调压阀工作,通过调压阀保持共轨压力（即喷油压力)不变

连接共轨管和电控喷油器的各高压油管长度尽可能短，是为了（)

连接共轨管和电控喷油器的各高压油管长度应尽可能相等，是为了（)

电控柴油机可以自由控制燃油喷射压力，喷油量、喷油时间等可以直接由装在各气缸上的喷油器的高速开关（)来控制

电控柴油机利用共轨压力传感器测量燃油压力，从而调整（)的供油量、调整共轨压力

共轨式电控发动机喷油压力的产生过程与喷油过程相互联系。（)

实践证明，高压共轨式柴油喷射系统具有下述优点。(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①喷油压力高。最高可达200MPa，比直列泵的喷油压力(60~95MPa)高出1倍。能够提高发动机的动力性、经济性和排放性能。②喷油压力自由调节。其喷油压力用压力控制阀PCV进行调节，调节范围为20~200MPa，喷油压力的产生与发动机转速和负荷无关。③喷油量自由调节。喷油量的大小由ECU控制喷油器电磁线圈或压电元件的通电时间决定。通电时间越长，喷油量越大;通电时间越短，喷油量越小。④喷油特性满足排放要求。在发动机的一个工作循环内，能够实现引导喷射、预喷射、主喷射、后喷射和次后喷射以及更多次喷油控制，能够提高发动机的动力性、经济性和排放性能。()