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[判断题]

列车在运行中由于制动主管折损造成列车紧急停车时,应检查制动主管折损部位,并检查附近车辆的车钩连接状态是否有拉断钩舌、钩头现象。()

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第1题

列车在运行中由于制动主管折损造成列车紧急停车时,如果制动主管折裂较长,一根软管长度不够可
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第2题

列车在区间发生主管补助管折损时,先将折损之补助管卸下,然后拿其到附近制动关门车上看是否与
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第3题

司机在列车运行中,应随时检查机车总风缸、的压力()

A.列车尾部

B.副风缸

C.制动主管/列车管

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第4题

列车在运行途中产生自然制动会增加牵引阻力,降低运行速度,甚至造成中途停车。()

列车在运行途中产生自然制动会增加牵引阻力,降低运行速度,甚至造成中途停车。()

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第5题

动车组以外的列车司机在列车运行中,应随时检查机车总风缸、制动主管的压力。()
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第6题

列车司机在列车运行中,应做到:按规定对列车制动机进行机能试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内泄漏不得超过()kPa,确认列尾装置作用良好。
列车司机在列车运行中,应做到:按规定对列车制动机进行机能试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内泄漏不得超过()kPa,确认列尾装置作用良好。

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第7题

试述列车产生自然制动的危害:列车在运行中产生自然制动,将()。

A.增加牵引阻力

B.降低列车运行速度

C.中途停车

D.列车分离

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第8题

列车司机在列车始发前,应按规定对列车制动机进行机能试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力(

列车司机在列车始发前,应按规定对列车制动机进行机能试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力()内漏泄不得超过20kPa。

A.0.5rain

B.1rain

C.2min

D.3rain

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第9题

列车在运行中,司机发现或接到机车、车辆异常抱闸的通知后,应立即使用()制动停车。

A.紧急

B.常用

C.紧急、常用都可以

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