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[判断题]

2号检查尺用于测量车辆各型踏面车轮轮缘、轮辋厚度、踏面圆周磨耗和踏面局部擦伤及凹陷深度、踏面剥离及闭锁车钩尺寸等。（)

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第1题

因车轮踏面擦伤或剥离过限、踏面及轮缘缺损等因素构成的铁路货车行车设备故障，列车轮制造单位的责任。（)

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第2题

车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上的轮对上的所有轴承经外观检查良好时，不需退卸。（)

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第3题

牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是：()。

牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是：（)。

A .轮箍踏面磨耗深度不超过7mm

B . 轮箍踏面磨耗深度不超过10mm

C . 采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过10mm

D . 采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过12mm

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第4题

车轮易磨损的地方是（)踏面、轮缘和轮毂内孔。

A.轴承

B.踏面

C.轮心

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第5题

测量踏面擦伤时，在轮缘内侧70mm处测量。（)

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第6题

踏面圆周磨耗后会使轮缘相对高度增加，易切断钢轨鱼尾板联接螺栓。（)

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第7题

提速货物列车中的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度不大于（)mm。

A.0.5

B.1

C.1.5

D.2

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第8题

货车滚动轴承车轮踏面擦伤深度的运用限度不大于（)毫米。

A.1

B.2

C.3

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第9题

通常所说车轮的名义直径是指（)。

A.大踏面顶部直径

B.小踏面顶部直径

C.滚动圆直径

D.轮缘直径

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第10题

车轮踏面圆磨耗超限后使轮缘的相对高度（)。

A.减少

B.增加

C.不变

D.可能增加也可能减少

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