LKJ£­93型监控装置自动引导行车模式在进站（接车进路)信号机处自动开口，并且监控列车以不超过20km£¯h的速度越过该信号机。（)

LKJ-93型监控装置自动引导行车模式特定引导，进站(接车进路)信号机前，列车运行速度低于60km/h时，允许顺序按压[开车/5]键、[解锁/4]键，解除对该信号机的停车控制功能。()此题为判断题(对，错)。

LKJ-93型监控装置“引导”行车模式，自动引导在标准移频或标准UM71区段的进站(接车进路)信号机前，机车信号机显示()信号时，同时SD1,SD3指示灯闪烁，则机车乘务员不需按压[解锁/2]键。

LKJ£­93型监控装置站内距出站信号机200m内制动停车后，如接近于信号机停车时，可在缓解后列车管充满风后以不超过20km£¯h靠标停车。（)

接车进路色灯信号机的引导信号显示（)，表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度通过接车进路，并须准备随时停车。

在自动站间闭塞区间，遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，列车运行速度不得超过20km/h。（）

LKJ£­93型监控装置使用出现超前误差时，越过信号机瞬间，按压[等待£¯1]键。（)

LKJ£­93型监控装置出现超前误差时，在越过信号机瞬间（V≠O)，按压[等待]键，先使距离值返回到信号机位置。（)

当列车自动监控子系统发生故障时，需要行车调度员在控制中心实施人工控制，对所管辖线路上的信号机和道岔进行操作，办理列车进路，组织和指挥列车运行。（)

LKJ£­93型监控装置[等待£¯1]键用来校正滞后误差。（)

引导接车时，轨道车可凭引导手信号以不超过30km/h的速度进站或通过接车进路，并做好随时停车的准备。（)

LKJ2000型列车运行监控记录装置，在列车运行中按压【自动校正】键，自动调整滞后或超前误差。（）