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（请给出正确答案）
[多选题]
CR400AF动车组发生受电弓升弓位置异常（3044）故障的原因有（）。
A.受电弓阀板故障
B.升弓控制电路故障导致短编组重联或长编组升起2个及以上受电弓
C.升弓控制电路故障导致短编组重联或长编组升起3个及以上受电弓
D.使用非“前前弓”或“后后弓”的正常组合。
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A.0.4
B.0.5
C.100
D.150
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第1题
CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，在受电弓升弓状态下，用弹簧秤或数显拉力计连接受电弓顶管中间位置，向下匀速（0.05m/s±10%）拉至落弓位以上（）m处，分别在落弓位以上0.5m、1.0m、1.5m共计三处读取测量值（下降力），力的最大值不超过（）N。
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第3题
CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，升降弓三次，检查受电弓升降弓时间，保证升降弓时间均不大于()秒，且不引起()(从弓头动作开始计时至升弓高度为2400mm)，且受电弓升降弓顺畅。
A.9
B.11
C.有损害的冲击
D.冲击
第5题
CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，上下臂橡胶止挡检查：将受电弓升起，检查上、下臂（），不得有明显损伤。在橡胶支撑表面，涂抹一层（），将受电弓举升，无明显粘连即可。出现明显损伤或裂纹，需立即更换。
A.橡胶支撑
B.橡胶止挡
C.大力士
D.凡士林
第6题
CRH380A（L)系列动车组发生受电弓上升位置异常（194)故障时，若MON屏受电弓显示升弓状态正常，维持运行。若显示异常，司机施加常用制动，限速（)km£¯h。
A.120
B.160
C.200
第8题
CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，升起受电弓，在距落弓位高度以上（）m、可测量的最高点（不超过1.9m）及两者之间的任一点（共3处）进行升、降弓试验（带阻尼器），用弹簧秤或弹簧秤或数显拉力计连接在上顶管的（），测试其静态压力。
A.1.5
B.0.5
C.上部
D.中部
第9题
CR400AF型动车组受电弓监控逻辑为来自操纵台升降弓、切除/复位指令进入主CCU，通过MVB及WTB发布成为列车级信息，传输至各单元PCU，完成相应逻辑控制网络默认升“后后弓”，当网络诊断升“后后弓”故障时，改升“前前弓”()此题为判断题(对，错)。
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第10题
CR400AF系列动车组发生受电弓控制故障（3042、3050、3051等)，当HMI屏报出以上故障提示，受电弓降下时，司机操作常用制动限速（)km£¯h以下，并通知随车机械师。
A.120
B.160
C.200
第11题
CR400AF系列动车组发生受电弓机械故障(3042*3000)时，经随车机械师检查受电弓受损严重，但不侵限、无脱落风险、满足与接触网最小间距要求，则可切除故障牵引单元(受电弓、主断)，换弓以不超过()km/h速度运行至前方站进一步处理。
A.40
B.80
C.120
