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第1题
当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,该信号机可以开放,此联锁设备有效。()
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第2题
当信号机开放后,与该进路有关的道岔应被锁闭,其敌对信号机不得开放。()
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第3题
信号机开放后,与该进路有关的道岔应被锁闭,与其敌对信号机可以开放。()
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第4题
开放信号所必须的进路上适合列车安全运行的技术条件包括()。
A.线路空闲且道岔位置正确
B.线路空闲且没有建立敌对进路
C.以上条件必须同时具备
D.线路空闲且锁闭道岔和敌对信号机
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第5题
进路锁闭指的是进路排通、防护进路的信号开放后,进路上有关道岔不能转换,有关敌对信号不能开放。()
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第6题
《行规》第93条规定:接车时以开放()(双线反方向接车时,准许开放调车信号锁闭该信号所防护进路上的道岔,派引导员接车,接车进路及敌对进路的检查由车站负责)、发车时以开放()锁闭进路,也可使用()锁闭全部或一端道岔区的道岔。
A.引导信号
B.调车信号
C.引导总锁闭按钮
D.列车按钮
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第7题
一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经12号及以上道岔侧向位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或12号及以上道岔侧向位置()
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第8题
人工准备进路时,该进路上涉及的未故障道岔位置由行值在信号工作站上双人确认位置正确后单锁。()
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第9题
排列进路、开放信号并确认无误后,将进路上分路不良区段的有关道岔单独锁闭,且严禁排列或预排其相关进路。()
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第10题
集中联锁设备的技术条件之一,应能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,()。
A.A. 监督挤岔恢复
B.B. 使防护该进路的信号机自动关闭
C.C. 使有关信号机开放
D.D. 使有关信号机不能开放
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