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[判断题]

桥梁设计中，汽车制动力和支座摩阻力不同时出现。（)

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第1题

公路桥梁中的永久荷载包括桥梁自重、土侧压力和（)等。

A.支座摩阻力

B.水浮力

C.风力

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第2题

汽车地面制动力与制动器的制动力和路面附着条件有关。（)

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第3题

要想获得好的制动效果，必须同时具备两个条件，即汽车具有足够的制动器制动力，同时又要有附着系数较高的路面提供足够的地面制动力。（)

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第4题

《公路桥梁技术通用规范》JTGD60-2015规定支座设计使用年限为25年。（)

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第5题

制动力传递到活动支座处时，会产生一偏心弯矩值。（）

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第6题

汽车的动力性越好，汽车的速度就越高，所能克服的行驶阻力也越大。（)

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第7题

更换制动块时，要求汽车同一侧的两个车轮的制动块应同时更换，以保证两侧车轮的制动力一致。（)

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第8题

作用于列车上的力有机车牵引力、列车运行阻力及列车制动力。（)

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第9题

1898年，法国人雷诺设计出了通过传动轴传输动力的汽车。（)

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第10题

自动增力式车轮制动器在汽车前进或后退时，制动力大小相等。（)

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