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第1题
目前国内外汽车行业通用的轻量化指标为车身轻量化系数，它是以车身为研究对象，以白车身重量及（)为主要研究对象，进行量化的一个指标。
A.A.整车质量
B.B.车身性能
C.C.车身结构
D.D.加速性能
第2题
目前复合材料在汽车车身中的应用主要有玻璃纤维增强塑料GFRP和碳纤维增强塑料CFRP，是重要的车身轻量化材料。（）
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第3题
为达到新能源汽车轻量化，下列不属于轻量化材料的是（）。
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第4题
为达到新能源汽车轻量化，下列属于汽车轻量化的材料是（）。
A.高强度钢
B.镁合金
C.碳纤维复合材料
D.以上都对
第5题
汽车轻量化主要有以下三种方法：1结构优化设计；2轻量化新材料；3轻量化成形制造工艺。其中又以新材料和结构优化设计的效果最为显著。（）
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第6题
汽车轻量化制造工艺主要是指轻量化车身材料制造（）的新工艺。
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第7题
白车身轻量化系数作为汽车轻量化的评价指标，考虑了车身（)、车身大小、质量水平，对白车身材料的合理使用、结构优化设计有重要意义。135
A.A.扭转刚度
B.B.刚度性能
C.C.抗变形能力
D.D.应力集中
第8题
在整车智能网联化方面，（)是实现智能化技术的最佳移动平台。
A.混合动力汽车
B.自动化汽车
C.轻量化汽车
D.电动汽车
第9题
实现汽车轻量化的主要途径有：使用轻量化材料、优化结构设计（)。
A.A.优化外形
B.B.有限元分析
C.C.模拟仿真
D.D.采用先进的制造工艺
第10题
汽车轻量化的主要途径有结构优化设计，新材料应用及（）。
A.A.整车减重
B.B.新工艺应用
C.C.碳纤维
D.D.已上都不对
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