问题:
该桥梁总体质量检验的项目应包括()
A.桥梁净空
B.桥面中心偏位、桥面宽度和桥长
C.桥梁纵坡控制
D.引道中心线与桥梁中心线的衔接
E.桥头高程衔接
第1题
问题:
该桥梁总体质量检验的项目应包括()
A.桥梁净空
B.桥面中心偏位、桥面宽度和桥长
C.桥梁纵坡控制
D.引道中心线与桥梁中心线的衔接
E.桥头高程衔接
第2题
背景资料
某高速公路第五施工合同段地处城郊,主要工程为路基填筑施工。其中k48+010~k48+328段原为路基土方填筑,因当地经济发展和交通规划需要,经各方协商,决定将该段路基填筑变更为(5×20+3×36+5×20m)预应力钢筋混凝土箱梁桥,箱梁混凝土标号为C40。变更批复后,承包人组织施工,上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工,泵送混凝土。支架施工时,对预拱度设置考虑了以下因素:
(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度:
(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度;
(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度;
(4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
根据设计要求,承包人对支架采取了预压处理,然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料;箱梁采用洒水覆盖养生;箱梁混凝土强度达到规定要求后,进行孔道清理、预应力张拉压浆,当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温,为避免箱梁出现构造裂缝,保证箱梁质量,施工单位提出了以下三条措施:
(1)选用优质的水泥和骨料;
(2)合理设计混凝土配合比,水灰比不宜过大;
(3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。
问题
1.确定上述变更属于哪类变更。列出工程变更从提出到确认的几个步骤。
2.上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用?
3.预应筋下料工艺是否正确?说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标,并指出主要指标。
4.上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?说明理由。
5.除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外,再列举两条防治措施。
第3题
背景资料
某公司承建一座城市桥梁,该桥上部结构为6×20m简支预制预应力混凝土空心板梁,每跨设置边梁2片,中梁24片;下部结构为盖梁及Φ1000mm圆柱式墩,重力式U型桥台,基础均采用Φ1200mm钢筋混凝土钻孔灌注桩。桥墩构造如图1所示。
图1桥墩构造示意图(单位:mm)
开工前,项目部对该桥划分了相应的分部、分项工程和检验批,作为施工质量检查、验收的基础。划分后的分部(子分部)、分项工程及检验批对照表如表1.
表1桥梁分部(子分部)、分项工程及检验批对照表(节选)
工程完工后,项目部立即向当地工程质量监督机构申请工程竣工验收,该申请未被受理,此后,项目部按照工程竣工验收规定对工程进行全面检查和整修,确认工程符合竣工验收条件后,重新申请工程竣工验收。
问题:
写出图1中构件A和桥面铺装结构层B的名称,并说明构件A在桥梁结构中的作用。
2、列式计算图1中构件A在桥梁中的总数量
3、写出表1中C、D和E的内容
4、施工单位应向哪个单位申请工程的竣工验收?
5、工程完工后,施工单位在申请工程竣工验收前应做好哪些工作?
第4题
第5题
(五)
背景资料
某施工企业承建一双线铁路工程,该段全长70公里,合同工期30个月。其主要工程有:桥梁22座,均为明挖基础,上部结构有一座桥主跨为2×96米栓焊桁梁,其余均为32米双线单箱梁,共680孔,现场设两个预制梁场;双线隧道5座,围岩均为Ⅲ、Ⅳ级石灰岩,其中最长隧道为4.8公里;车站一座,站场土石方100万立方米,区间土石方l200万立方米,涵洞l60座。车站位于标段中部,东段分别有箱梁400孔,栓焊桁梁2孔,栓焊桁梁桥(可过箱梁)距车站3公里;仅车站附近具备建梁场条件;西段有箱梁280孔,其中在长隧道西端有l20孔,仅在长隧道东端有建梁场条件。隧道的平均月进度为100米,架梁进度为每天—孔。施工队伍进场后,由于征地拆迁工作的影响,所有工程开工时间比原计划滞后三个月。
问题
1.根据背景材料,该项目重点控制工程有哪几项?说明理由。
2.由于箱梁宽度比隧道断面宽,箱梁架设要通过隧道,应采取什么措施?
3.征地拆迁工作影响开工,责任由哪方承担?可以索赔哪些费用?
4.在竣工时问不变的情况下,如何调整施工方案以确保工程按期完成(列举两个方案)?
第7题
问题:(25分)
假设T梁预制工期为8个月,请从经济角度比较A、B两个方案的优劣。
第11题
背景资料
某施工企业承建一双线铁路工程,该段全长70 公里,合同工期30 个月。其主要工程有:
桥梁22 座,均为明挖基础,上部结构有一座桥主跨为2×96 米栓焊桁梁,其余均为32 米双线单箱梁,共680 孔,现场设两个预制梁场;双线隧道5 座,围岩均为Ⅲ、Ⅳ级石灰岩,其中最长隧道为4.8 公里;车站一座,站场土石方100 万立方米,区间土石方l200 万立方米, 涵洞l60 座。车站位于标段中部,东段分别有箱梁400 孔,栓焊桁梁2 孔,栓焊桁梁桥(可过箱梁)距车站3 公里;仅车站附近具备建梁场条件;西段有箱梁280 孔,其中在长隧道西端有l20 孔,仅在长隧道东端有建梁场条件。隧道的平均月进度为100 米,架梁进度为每天—孔。施工队伍进场后,由于征地拆迁工作的影响,所有工程开工时间比原计划滞后三个月。问题
1.根据背景材料,该项目重点控制工程有哪几项?说明理由。
2.由于箱梁宽度比隧道断面宽,箱梁架设要通过隧道,应采取什么措施?
3.征地拆迁工作影响开工,责任由哪方承担?可以索赔哪些费用?
4.在竣工时问不变的情况下,如何调整施工方案以确保工程按期完成(列举两个方案)?
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