更多“缓慢释压指的是逐渐失去客舱压力,它可能是因机门或应急窗的密封…”相关的问题
第1题
输灰系统中正压气力不足,可能是由于阀门不可靠导致压缩空气泄漏或空压机突然自跳等因素引起的。()
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第2题
客舱缓慢释压的反应包括:机上人员会发困和感到疲劳,在舱门和窗口周围可能有光线进入。()
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第3题
客舱释压飞机到达安全高度后,乘务组检查并报告的内容应包括:将客舱破损、旅客伤亡、有无火灾隐患、客舱机组的处置及客舱应急设备使用等情况。()
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第4题
所谓增压,指的是柴油发电机组的排气需经增压系统提高其压力再送到排气管,排到户外。()
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第5题
消防应急广播启动后现场音响无音源输出的原因可能是广播模块损坏或广播线路发生故障。()
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第6题
ATP为故障-安全系统,系统不会因设备或组件故障而出现不安全情况。()
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第7题
控制系统或系统某一部分的压力,用以实现调压、减压、增压或卸载等功能的回路,称为压力控制回路。()
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第8题
稳压装置不能稳压的故障原因可能是压力开关损坏或设定不正确。()
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第9题
反应系统在试压过程中,如果发现了泄漏点要将系统压力提高一个等级再来处理泄漏点,然后再将压力升到原来的压力进行试压。()
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第10题
煤气系统可能因爆炸或煤气泄漏而发生着火事故,应及时扑灭,管径在200mm以下,管道着火时可立即关死开闭器灭火。()
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