系统的燃料温度的设计值是小于（)℃。.为优化性能，燃料与空气的最大温差推荐为（)℃。

A.A. 有效温差永远大于总温差。

B.B. 有效温差永远小于总温差。

C.C. 有效温差与温度损失的和为总温差。

D.D. 有效温差与温度损失的差值为总温差。

A.使燃烧有足够的空气

B.使燃料具有足够高温度

C.以使燃烧有足够时间

D.使空气与燃料组分混合

A.先增风，后增燃料

B.先增燃料后增风

C.先增风后减燃料

D.先减燃料后增风

A.平均热效率

B.燃料消耗率

C.有效热效率

D.有效燃料消耗率

E.平均燃料消耗率

A.外混式燃料气喷嘴

B.半预混式燃料气喷嘴

C.混合式预混燃料气喷嘴

D.引射式预混燃料气喷嘴

A.稳定燃料气系统的压力

B.再生系统与燃料气系统压差调节阀打开

C.再生系统与燃料气系统压差调节阀关闭

D.各干燥器再生台停止再生

A.提高燃烧温度

B.低过量空气燃烧

C.燃料分级燃烧

D.空气分级燃烧

A.回转窑

B.上料系统

C.出灰系统

D.空气