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近年来,部分铁路局在积极探索和推广状态修,即按线路状态来计划对线路的修理,这是线路维护管理科学化中的发展方向之一。()

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第1题

运行部门应开展电缆线路状态评价,对异常状态和严重状态的电缆线路应及时检修。()
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第2题

根据线路变化情况,在全年度线路全场范围内,有计划有重点的经常性养护,称为()。

A.计划修

B.临时修

C.故障修

D.经常保养

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第3题

线路代维工作职责包括光缆线路的日常维护、定期维护、技术维护、防洪抢险工作,对光缆线路障碍的处理,线路维护相关制度、计划、报表的编报、实施,线路维护相关资料搜集、管理等。日常维护、定期维护、技术维护均应按规定的周期和要求进行。包括维护计划、组织实施、维护总结三个工作阶段。()
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第4题

交流线路操作时,线路单侧状态改变可使用线路单侧综合令,线路单侧综合令允许使用跨状态令。()
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第5题

线路大修是对轨道系统进行改造与全面整治,恢复线路到最佳状态,以保障线路的完整,确保列车安全、平稳的运行。()
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第6题

在网络计划中,关于关键线路的说法,正确的是()。

A.所有线路最长的线路即是关键线路

B.掌握和控制关键线路是网络计划技术的精华

C.关键线路的长短决定了整个工期的长短

D.可以采用破圈法确定关键线路

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第7题

III犁混凝土枕和混凝土枕宽轨枕线路在日常线路养护维修中,可根据道床:状态,采取捣固、垫碴、垫板相结合的作业方法。()
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第8题

在下列所述线路中,双代号网络计划中工作持续时间最长的线路必为关键线路。()
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第9题

线路停役时,其纵联保护状态一般不做调整,线路复役时,由厂站值班人员根据具体情况或省调值班调度员预先要求,完成线路纵联保护状态的调整和恢复。()
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第10题

在下列所述线路中,双代号网络计划中没有虚箭线的线路必为关键线路。()
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