在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)必须对股道两端信号进行钮封。（)

在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时，必须股道两端信号按钮钮封（带帽或封闭)。（)

办理经由分路不良区段的进路时列车调度员（车站值班员)必须亲自或指派其他人员（集控站为车务应

列车冒进出站（发车进路)信号机时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)应在具备条件后，布置列车开车。（)

在轨道电路分路不良的区段（股道、道岔)上，不能使用车站信号控制台或显示屏锁闭进路、开放信号时，有关行车作业须按“无联锁线路”作业方式办理。（)

在正线、到发线上调车时，须经过列车调度员（车站控制时为车站值班员)准许。（)

车站控制时，信号开放后，原则上不得关闭信号、变更进路。遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，列车调度员（车站值班员)与（)联系妥当后方可办理。

装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由列车调度员（车站控制时为车站值班员)通知司机。（)

需使用计轴复零按钮时列车调度员向区间两端站的车站值班员发布调度命令，两端站车站值班员方可使用。（)

需要使用故障按钮时，列车调度员应确认区间空闲，两端站为车站控制时由车站值班员共同确认区间空闲，由使用站向列车调度员请求。当列车未发出时，由发车站办理;列车到达接车站（包括因故退回原发站)时，由接车站办理;停电后恢复供电时，由发车站办理。（)

车站控制时，动车组列车变更办理客运业务的固定股道时，车站值班员应提前预告司机。（)