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[判断题]

站外接触网分相的位置距站界较近,车站办理电力机车出站调车作业时在该批计划相应钩序附记栏内标注“正(反)方向越站调车,禁止越过×号支柱()

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第1题

车站进站信号机(未设进站信号机时为站界标)外方第一闭塞分区(未设通过信号机时为区间)内设有接触网电分相时,禁止电力机车进入该闭塞分区(区间)办理越出站界调车或跟踪出站调车。()
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第2题

车站进站信号机(未设进站信号机时为站界标)外方第一闭塞分区(未设通过信号机时为区间)内设有接触网电分相时,禁止电力机车进入该闭塞分区(区间)办理越出站界调车或跟踪出站调车。
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第3题

站外有接触网电分相时,电力机车越出站界调车,应在距接触网电分相()m处停车

A.10

B.20

C.30

D.40

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第4题

站外有电分相时,越出站界(跟踪出站)调车,应在距电分相不少于10m处停车;严禁越过电分相进行调车作业()
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第5题

站外有电分相时,越出站界(跟踪出站)调车,应在距电分相不少于30m处停车;严禁越过电分相进行调车作业()
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第6题

站外有电分相时,越出站界(跟踪出站)调车,应在距电分相不少于()处停车;严禁越过电分相进行调车作业

A.10m

B.30m

C.15m

D.50m

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第7题

货物列车发生火灾如火情不危及行车安全并距车站较近时,应将着火车辆运行至前方站或退行至后方站处理,尽量不将着火车辆留在区间()
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第8题

穿正调车安全要求是()

A.动车前机班全员对调车走行径路、回岔位置、站界位置相互提醒、提示,不明时要及时向站方询问

B.穿正调车时,重点分析司机与车站联控的走行径路、回岔位置、站界位置等相关内容。联控不上、径路不清、停车位置不明时,可以动车

C.重点分析穿正作业时机班对首架调车信号的手比、呼唤、确认;走行过程中由近及远逐个手比、呼唤、确认信号以及对回岔位置、站界位置的呼唤确认情况

D.重点分析机班对站界标或反向进站信号机的确认呼唤和距离确认,十、五、三车距离呼唤应答的情况。距离站界3车控速超过5KM/H是段定严重违章

E.重点分析机车越过折返信号后立即停车的要求执行情况,以及机车回岔停车后距站界标或反方向进站信号机的距离

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第9题

进站信号机内设有分相绝缘器时,如该分相绝缘器与进站信号机间的距离不能满足调车作业机车闯分相绝缘器的要求时,应按()办理。其具体作业办法由机务段与车务段或车站商定,纳入《站细》
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第10题

办理车站控制转为非常站控无需列车调度员同意,在联锁控制界面上,点击非常站控按钮即可进行转换。()
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第11题

双线区间反方向越出站界调车时,须()

A.须有停止基本闭塞法的调度命令

B.与邻站办理闭塞手续

C.发给司机出站调车通知书

D.邻站车站值班员口头同意

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