MCP上电门下半部分的灯亮表示（)。

A.任何方式都可以接通

B.只有VNAV可以接通

C.使自动油门断开，且不能接通

A.脱开自动驾驶

B.按压GA电门或LOC电门

C.按压LOC电门或预位LNAV

A.飞机电源故障时

B.飞机电源关掉时

C.A或B

A.当客舱高度控制面板上的“AUTOINOP”灯亮时

B.当客舱高度控制面板上的“MODESELECT”电门放到“MAN”位时

C.当右主起落架的空/地电门转换到空中方式时

D.当右主起落架小车倾斜时

A.飞机电源由于故障而失去时

B.飞机电源被关掉时

C.飞机电源被关掉时或由于故障而失去时

D.飞机电源由于故障而失去时或飞机受到1.5或更大的重力加速度g的作用力时

A.自动失效灯亮

B.飞行高度和着陆高度窗口显示划线

C.备用方式灯亮

D.主警告灯亮

A.可通过A/P方式电门上的光带灯亮来证实

B.可通过自动着陆状态牌显示LAND3来证实

C.可通过ADI上自动飞行指引系统状态显示三通道来证实

A.指示电门的位置

B.指示电门的故障

C.指示系统状态或故障

D.指示电门的电源状态

A.按压航道电门即预位AFDS准备截获并跟踪向台前航道，截获点根据距离和切入角而变化

B.按压航道电门，切入航向角在航道120度范围以内都可以截获航道

C.第二次按压航道电门在航道截获前可以将航道方式解除预位

D.在截获航道后可以通过选择HDGSEL方式解除航道方式

A.增压系统仍保持由“AUTO1”或“AUTO2”工作

B.增压系统转换到人工控制方式，“AUTOINOP”灯不会亮

C.增压系统转换到人工控制方式，且“AUTOINOP”灯亮